TRAMONTANA 2004 - Ceprav je bila ta nevihta krajša in predvsem z manjšimi vetrovi, je nastradalo ob
slovenski obali precej plovil. Kot vidimo iz slik, so vsa plovila nastradala zaradi butanja ob obalo.
Glavni krivec za to so, slabo vzdrževani privezi. Na prvem mestu so slabe in stare vrvri, nato pa prelahki betonski bloki, ki jih skupaj s plovilom vrže ob obalo. Vsa plovila so bila privezana na zunanjih privezih, t.i.privez na potopljen betonski blok ali po domace: "korpo morto".
BRODOLOM V ŠESTIH SLIKAH. Nekaj mesecev kasneje je manjša nevihta povzrocila butanje dveh plovil na privezu. Tisto plovilo ki je dobilo prvo luknjo v trup, je zalilo in potopilo.
Znacilno pri brodolomih je to, da gre prvi pod vodo pramec, na koncu pa krma. To velja tako za velike potniške, tovorne ladje, kakor tudi za manjša plovila. Samo jadrnice s centralno kobilico se potopijo v relativno vodoravnem položaju.
Pri brodolomih velikih potniških ladjah nastane v notranjosti plovila izredno velik nadtlak. ta povzroca pokanje šip, lahko pa raznese tudi vecje zaprte prostore na plovilu. Zaradi tega se je potrebno od potapljajoce barke cimprej oddaljiti.